Растяжении цепи на тигуане
#1
OFFLINE
Sergei_O
Sergei_O
- Moderators
- 2 670 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Москва
- Авто:Тигуан 200 сил с люком и памятью сидений
Отправлено 04 декабря 2013 — 08:02
Очень частая проблема TSI моторов это растяжение цепи грм. К солению наши моторы данная проблема не обошла (… поэтому периодически нужно проверять цепь! по пробегу точной ориентировки нету так как одни могут поменять на 60тыс., а другие на 120тыс… потому только регулярная проверка именно вашей цепи даст ответ когда менять…
Признаки растяжения цепи ГРМ
Первый способ проверки (косвенный через диагностику)
Второй способ проверки (самый точный и правильный)
TPI VW 2025206-6 (Проверка цепи ГРМ).pdf 388,39К
4050 Количество загрузок
Список запчастей для замены цепи ГРМ (CCZC, CAWA, CAWB, CCTA..)
Обязательно —
06K 109 158 BE — цепь ГРМ (предыдущий номер 06K109158AD)
06K 109 467 K — натяжитель цепи ГРМ
WHT 001760 — болт коленвала
06L 103 085 B — сальник коленвала
D 174003A2 — герметик (новый номер D 174003M2)
Желательно —
06H 109 469 T — планка успокоителя (верхняя) До — 01.07.2013 (лучше покупать нового образца 06K 109 469 N)
06K 109 469 N — планка успокоителя (верхняя) С — 01.07.2013
06H 109 469 AP — планка успокоителя (правая) До — 01.07.2013 (лучше покупать нового образца 06K 109 469 M)
06K 109 469 M — планка успокоителя (правая) С — 01.07.2013
06H 109 509 Q — планка успокоителя (левая)
06H103483C — прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D — прокладка датчика регулировки фаз
WHT007212B — уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
WHT003463 — уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
По желанию-
N91096701 — винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 — винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт. до 12.11 (с 12.11 — 8 шт.)
N91130301 — Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник — 1 шт. (На планки успок)
N91130401- Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник — 2 шт. (На планки успок)
N 105 540 05 — Болт крепежный натяжителя — 2 шт.
06K 109 210 AE (06K 109 210 AF новая ревизия 14-15 г) — нижняя крышка цепи грм на 8 болтов с 12 гв (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06L103085B не заказывать, т.к он туда входит).
06H109210AG (Q) — нижняя крышка цепи грм до 12.11 на 15 крепежных болтов.
06H 103 081 E — сетка обратного клапана (больше не нужна… так как во первых отдельно больше не продается, а во вторых есть TPI в котором указано сеточку удалить в случае повреждения, а так как ее часто выдавливает она там не нужна.)
Планки успокоителей нового образца подходят на двигатели до 2013 года.
Опорный кронштейн TPI
ВНИМАНИЕ! Не добросовестные продаваны могут под видом новой цепи подсунуть старую… потому визуально осмотрите цепь перед покупкойустановкой
Сообщение изменено: Patriot~ua~ (19 сентября 2019 — 12:49 )
Забанен на форуме Клуба любителей Volkswagen Tiguan. Пожизненно. Чем и горжусь.
Причины тут
#2
OFFLINE
Алексеич
Алексеич
- Members
- 5 537 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Ростов Дон
- Авто:Tiguan 2,0 TSI S&S АКПП + свет и обзор без кожи!!
Отправлено 04 декабря 2013 — 10:00
Я порылся — с 12.12.2011 пошли другие цепи и натяжители их, т.е. модернизировали, и теперь вопрос — на каком пробеге их менять ггг — на 80 ти или раньше
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти
#3
OFFLINE
Sergei_O
Sergei_O
- Moderators
- 2 670 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Москва
- Авто:Тигуан 200 сил с люком и памятью сидений
Отправлено 04 декабря 2013 — 10:21
Я порылся — с 12.12.2011 пошли другие цепи и натяжители их, т.е. модернизировали, и теперь вопрос — на каком пробеге их менять ггг — на 80 ти или раньше
Я тоже про это читал, но у меня машина 2009 года, поэтому пожалуй поменяю превентивно, от греха подальше.
Забанен на форуме Клуба любителей Volkswagen Tiguan. Пожизненно. Чем и горжусь.
Причины тут
#4
OFFLINE
Алексеич
Алексеич
- Members
- 5 537 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Ростов Дон
- Авто:Tiguan 2,0 TSI S&S АКПП + свет и обзор без кожи!!
Отправлено 04 декабря 2013 — 10:40
Ну с 9 го года это не первая модернизация цепи, гляну сейчас поледняя ли ггг
Больше изменений не было
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти
#5
OFFLINE
Sergei_O
Sergei_O
- Moderators
- 2 670 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Москва
- Авто:Тигуан 200 сил с люком и памятью сидений
Отправлено 04 декабря 2013 — 10:51
Ну с 9 го года это не первая модернизация цепи, гляну сейчас поледняя ли ггг
Больше изменений не было
Вот с фотографиями https://www.drive2.ru…ournal/2440162/
А вот различия:
Старый натяжитель:
новый:
а здесь https://www.drive2.ru…ournal/2384638/
список запчастей (чего менять надо)
06H103483C — прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D — прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 — уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
N91096701 — винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 — винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт.
D174003A2 — герметик
06K109158AA — цепь
06K109467K — натяжитель цепи
06H109509Q — башмак натяжителя
06H109469AP — успокоитель
06H109469T — верхний успокоитель
WHT003463 — уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
06H103081E — фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов
06H103085G — сальник коленвала
06H109210Q — нижняя крышка цепи грм (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06H103085G не заказывать, т.к он туда входит). Она не подлежит обязательной замене, но мастера ОД говорят, что при ее снятии повреждается в ней сеточка и лучше эту крышку менять.
Также эльза рекомендует еще менять болты крепления правой опоры двигателя и опорного кронштейна, но некоторые их не меняют, считая замену этих болтов лишним.
Но на всякий случай их номера:
N91029602 — 1 шт.
N90596906 — 1 шт.
N10640801 — 1 шт.
N10552402 — 2 шт.
Забанен на форуме Клуба любителей Volkswagen Tiguan. Пожизненно. Чем и горжусь.
Причины тут
#6
OFFLINE
Алексеич
Алексеич
- Members
- 5 537 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Ростов Дон
- Авто:Tiguan 2,0 TSI S&S АКПП + свет и обзор без кожи!!
Отправлено 04 декабря 2013 — 12:01
Во первых это на фотках два разных, первый — малая цепь, второй — большая
Первый у меня — 06H 109 467 L
Второй 06H 109 467 N
с 12.12.2011
первый 06H 109 467 AE
второй 06K 109 467 K
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти
#7
OFFLINE
Shikombo
Shikombo
- Members
- 482 сообщений
шика шикарный
- ОткудаДолгопрудный, Набережный
- Авто:Tiguan S&S 2.0 TSi AT
Отправлено 04 декабря 2013 — 12:34
блин, как же сложно с форума на форум скакать…
а потаскунс нихрена толком не растолковал…
кароче, я тоже повелся на этот шухер…
прикупил чо надо, но не по всему списку…ибо! как бы этот перечень крут ни был, все равно не панацея для великовозрастного авто…имхо
поэтому мой выбор позиций основывался на том, что один хрен это починишь, а потом опять туда лезть с чем-нить другим…
вкратце…в этом списке нету звездочек например, не ну я конечно благодарен автору за сбор инфы…тут уж без базара риспект
вот чиво я напакуплял:
06H103483C — прокладка верхней крышки цепи грм
461680 ERLING — герметик
06K109158AA — цепь
06K109467K — натяжитель цепи
06H109509Q — башмак натяжителя
06H109469AP — успокоитель
06H109469T — верхний успокоитель
06H103081E — фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов
06H103085G — сальник коленвала
#8
OFFLINE
Patriot~ua~
Patriot~ua~
- Administrators
- 3 128 сообщений
Клубный ВиДжей
- ОткудаУкраина, Киев
- Авто:Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
Отправлено 04 декабря 2013 — 01:37
Там же есть способы посмотреть на сколько растянутая цепь… 1. по зубцам на натяжителе 2. через шнурок. Знакомого у ОД спрашивал говорит что с 1.8 были проблемы… а от на 2.0 такой массовой проблемы нету… по пробегу к 120тис. можно заменить цепь если признаки раньше не появляться… у меня мотор CCZC цепь стоит 06H109158M и замены по Етке не пробивается… натяжитель 06H109467T замена 06K109467K…
/// Машинка на drive2 \ Киев — Чип-тюнинг, отключение EGRDPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм!!!
#9
OFFLINE
Алексеич
Алексеич
- Members
- 5 537 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Ростов Дон
- Авто:Tiguan 2,0 TSI S&S АКПП + свет и обзор без кожи!!
Отправлено 05 декабря 2013 — 05:51
06K109467K…
Ну да так и есть последняя версия
Скажи бестолковому —
2. через шнурок.
Это только дилерским или от автоадаптера можно то же посмотреть?
Уж не оч охота крышки громить
в этом списке нету звездочек например
Ага, эльза ваще грит про каждую звезду — если откручивался болт — заменить звёздочку
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти
#10
OFFLINE
Patriot~ua~
Patriot~ua~
- Administrators
- 3 128 сообщений
Клубный ВиДжей
- ОткудаУкраина, Киев
- Авто:Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
Отправлено 05 декабря 2013 — 02:59
ага и болты ельза тоже любит менять ггг по шнурку пишут смотреть в 93 группе измерительных блоков раздела двигатель… по поводу значения пишут «-4 градусов являются показателем к замене (хотя где-то указано что -2,5 -3 уже критичные показатели)» смотреть на заведенном двигле….. погазовать что бы была нагрузка
/// Машинка на drive2 \ Киев — Чип-тюнинг, отключение EGRDPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм!!!
#11
OFFLINE
Sergei_O
Sergei_O
- Moderators
- 2 670 сообщений
Клубный любитель
- ОткудаРоссия, Москва
- Авто:Тигуан 200 сил с люком и памятью сидений
Отправлено 05 декабря 2013 — 03:04
ага и болты ельза тоже любит менять ггг по шнурку пишут смотреть в 93 группе измерительных блоков раздела двигатель… по поводу значения пишут «-4 градусов являются показателем к замене (хотя где-то указано что -2,5 -3 уже критичные показатели)» смотреть на заведенном двигле….. погазовать что бы была нагрузка
Мне кажется, что ко всем этим рекомендациям нужно подходить критически-творчески а именно:
1) Нет ничего вечного, поэтому всякие копеечные детали лучше заменить новыми.
2) Условия эксплуатации, а также последствия того, что автомобиль встанет на дороге, «там» и «здесь» несколько различаются, поэтому лучше подстраховаться.
В общем отдал сегодня своего Тигуана на замену цепи, ну и ТО заодно сделать, чтобы на новый круг (100 тыс) с чистой совестью ))
- Denis_ka, Patriot~ua~, Алексеич and 1 other like this
Забанен на форуме Клуба любителей Volkswagen Tiguan. Пожизненно. Чем и горжусь.
Причины тут
#12
OFFLINE
Patriot~ua~
Patriot~ua~
- Administrators
- 3 128 сообщений
Клубный ВиДжей
- ОткудаУкраина, Киев
- Авто:Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
Отправлено 05 декабря 2013 — 06:11
я на 120 планирую заменить цепь и натяжитель… нужно было ради интереса перед заменой глянуть на сколько растянута…
/// Машинка на drive2 \ Киев — Чип-тюнинг, отключение EGRDPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм!!!
#13
OFFLINE
Constantin_MG
Constantin_MG
- ОткудаЗеленоград
- Авто:VW Tiguan 2.0 TSI 2012
Отправлено 18 декабря 2013 — 03:21
А есть ли вариант цепь поднатянуть при пробеге около 40.000? Или только замена? Слышу легкий цокот при заводе двигателя, но так как машину брал б/у не знаю какой звук был с завода.
#14
OFFLINE
Denis_ka
Denis_ka
- Administrators
- 16 011 сообщений
Клубный энциклопедист
- ОткудаРоссия, Владимир
- Авто:1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л 🙂
Отправлено 18 декабря 2013 — 03:29
А есть ли вариант цепь поднатянуть при пробеге около 40.000?
вот уж на таком пробеге я бы даже не напрягался на 2х литровом моторе, но если сомнения терзают, то можно оплатить диагностику у ОД или шнурком посмотреть данные не у ОД
- Алексеич и Constantin_MG это понравилось
#15
OFFLINE
Constantin_MG
Constantin_MG
- ОткудаЗеленоград
- Авто:VW Tiguan 2.0 TSI 2012
Отправлено 18 декабря 2013 — 03:55
вот уж на таком пробеге я бы даже не напрягался на 2х литровом моторе, но если сомнения терзают, то можно оплатить диагностику у ОД или шнурком посмотреть данные не у ОД
Забыл спросить, подтягивание цепи существует в принципе на не больших пробегах?)
#16
OFFLINE
Patriot~ua~
Patriot~ua~
- Administrators
- 3 128 сообщений
Клубный ВиДжей
- ОткудаУкраина, Киев
- Авто:Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
Отправлено 18 декабря 2013 — 04:58
на 2.0 как то сомнительно… машина 12 года?
/// Машинка на drive2 \ Киев — Чип-тюнинг, отключение EGRDPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм!!!
#17
OFFLINE
Denis_ka
Denis_ka
- Administrators
- 16 011 сообщений
Клубный энциклопедист
- ОткудаРоссия, Владимир
- Авто:1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л 🙂
Отправлено 18 декабря 2013 — 05:42
Забыл спросить, подтягивание цепи существует в принципе на не больших пробегах?)
насколько я понимаю цепь в любом случае подтягивается натяжителем постоянно
#18
OFFLINE
Patriot~ua~
Patriot~ua~
- Administrators
- 3 128 сообщений
Клубный ВиДжей
- ОткудаУкраина, Киев
- Авто:Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
Отправлено 18 декабря 2013 — 05:46
я думаю он хотел спросить растягивается ли цепь на небольших пробегах… 
/// Машинка на drive2 \ Киев — Чип-тюнинг, отключение EGRDPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм!!!
#19
OFFLINE
Denis_ka
Denis_ka
- Administrators
- 16 011 сообщений
Клубный энциклопедист
- ОткудаРоссия, Владимир
- Авто:1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л 🙂
Отправлено 18 декабря 2013 — 05:51
на газонокосилках (1,4) растягивается, а на для мотора рано, хотя это ваг, тут в отличии отдругих автопроизводителей цепь совсем не означает долговечность и отсутствие гемороя
- Patriot~ua~ и anx это понравилось
#20
OFFLINE
Constantin_MG
Constantin_MG
- ОткудаЗеленоград
- Авто:VW Tiguan 2.0 TSI 2012
Отправлено 19 декабря 2013 — 01:25
Тигуановский блок парктроника ВАГ-ком (даже официальный) не кодирует , нужна ВАСя
насколько я понимаю цепь в любом случае подтягивается натяжителем постоянно
В точку! Нужный ответ нашел на драйве.
Миниатюры
Источник
Замена цепи ГРМ — не регламентирована производителем. Однако, в среднем её рекомендуется менять каждые 90 тыс.км.
Помимо пробега, обратить внимание на цепь ГРМ, стоит если в моторном отсеке появились появились посторонние звуки, загорелась лампа неисправности Check engine, или появилось сообщение на панели приборов. Еще одним симптомом, который должен насторожить может стать работа стартера, когда стартер крутит но двигатель не заводится.
Индикаторы на панели, которые могут указывать на неисправность ГРМ:
• Индикатор проверки двигателя “Check engine”
• Индикатор низкого давления масла в двигателе
Эти симптомы однозначно не могут говорить о проблеме с приводом ГРМ, однако, не стоит исключать растяжение цепи из предположительных поломок. Однозначное заключение о причинах неисправности может дать только механик при соответствующей диагностике автомобиля.
Риски затягивания с заменой
Не стоит относиться пренебрежительно к километражу и сроку службы в инструкции по эксплуатации. Опасно это тем, что цепь или ремень со временем изнашиваются и растягиваются, что в свою очередь может привести к перескакиванию цепи или ремня штатного положения, что чревато «встречей поршней с клапанами» и как следствие капитальным ремонтом двигателя. Своевременная замена ГРМ убережет автовладельца от серьезных переплат.
Особенности работ по замене цепи ГРМ в нашем видео:
Запчасти каких производителей использовать?
Цепь ГРМ – однозначно оригинальная запчасть VAG. Таким образом, будет сохранена гарантия производителя на двигатель. Использование некачественной детали, может послужить причиной серьёзной поломки всего двигателя.
Приводной ремень – допускается установка качественных аналогов (неоригинальных запчастей)
Водяной насос – возможна установка качественных аналогов (неоригинальных запчастей).
Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному, дорогому ремонту.
Общий регламент замены для Фольксваген Тигуан
- Для замены ремня ГРМ — 120 000 км
- Для замены цепи ГРМ — 90 000 км
Таблица спецификаций привода ГРМ
ПРОЦЕДУРА РАЗБОРКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГРМ
Volkswagen Tiguan 1,4 TSI — 150 л.с., CTHA, BWK, CAVA
- Снять кожух двигателя
- Снять воздушный фильтр
- Слить охлаждающую жидкость
- Снять шланги охлаждающей жидкости и направляющие проводов
- Вывернуть крепёжные винты и снять крышки распредвалов
- Выкрутить свечу зажигания из цилиндра
- Снять датчик давления масла
- Извлечь из ГБЦ обе крышки распредвалов
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ
- Снять шумоизолирующий кожух или защиту (в зависимости от комплектации)
- Снять подкрылок правой передней колесной ниши
- Слить охлаждающую жидкость
- Снять насос системы охлаждения
- Слить масло ДВС
- Снять масляный поддон
- Снять корпус привода ГРМ
- Снять кожух со звездочки масляного насоса
- Снять регулятор фаз газораспределения с цепью привода ГРМ
- Удерживая звездочку масляного насоса с помощью упора, ослабить затяжку винта крепления
- Вывернуть винт крепления звёздочки привода насоса, предварительно сняв натяжитель цепи масляного насоса и снять звёздочки вместе с цепью привода масляного насоса
Заменяемые запчасти
Цепь ГРМ
Башмак левый
Башмак правый
Ось башмака правого 3 шт.
Ось башмака левого
Натяжитель цепи ГРМ
Винт натяжителя 2 шт.
Сальник коленвала передний
Силиконовый клей герметик
Силиконовый клей герметик для поддона
Уплотнение крышки ГРМ
Винт поддона 20 шт.
Винт распредвала короткий
Винт распредвала длинный
Винт шкива распредвала
Кольцо крышки грм 2 шт.
Регулятор фаз ГРМ
Дополнительно
Поликлиновый ремень
Важно!
- При использовании переходника для индикатора часового типа, откручивать шаровую головку индикатора часового типа не требуется. Шаровая головка устанавливается на плоскую сторону штанги.
- Если коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм
- Перед установкой фиксатора распредвалов, необходимо проверить, что штифты инструмента выступают минимум на 7 мм. Если это не так, фиксатор распредвалов неисправен и его необходимо заменить. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента.
- Болт крепления регулятора фаз газораспределения имеет левую резьбу.
Источник