Растяжение цепи в yeti

Вложений: 1

чертеж пойдет? Не ,не пойдет :)Это не официальная документация . В магазинах у них у всех разные углы (как приварили так и пользуйтесь ). А какой правильный ?!

Всем привет,господа подскажите часного мастера в москве по замене ГРМ.

Замена цепи, нужен мастер
 

Добрый день.
В Екатеринбурге кто-нибудь подскажет мастерскую недорогую по замене цепи?
Спасибо

Либо Арт-Авто либо ДЦ Автогранд. Могу сертификатик на скидку подогнать.

А можно как-то черный натяжитель приспособить для измерений растяжения?
распилить и сварить потом. или просверлить большое отверстие в шляпе и вытащить ненужное

20 ткм назад https://www.club-yeti.ru/forum/showpo…&postcount=567 меняли цепь у дилера. Сейчас опять на холодную и после коротких поездок появился грохот в течении 3-5 секунд после запуска.
Правильно ли я понимаю, что натяжитель можно выкрутить ничего не снимая? После снятия и промывки с ним ничего дополнительно не надо делать — просто вкрутить на место?

Сегодня первый раз услышал трр 2-3 секунды
 

Вложений: 2

Здравствуйте,
Пробег 99000
На 50000 замена цепи с комплектом у дилера. (Смотрел историю)
Разбирал, т.к. были подтёки ДВС. Переуплотнил.
Оценить цепь и натяжитель не мог.
Теперь вот появляются беспокойства, думаю чё делать..

Господа, пойдите немножко другим путем. На это теме форума подробно расписаны переделки натяжителя, самая простая переделка — установка дистанционной втулки в старый натяжитель (вовнутрь). Длина втулки 10-11 мм и до 100 000 км вы забудете про цепь. Втулка не увеличивает натяжение цепи — за это отвечает давление масла. Втулка не дает провиснуть цепи в момент запуска двигателя, когда натяжитель пустой (без давления масла). Цепь вытягивается любая, в том числе и модернизированная.

Да. По сути это тот же колпачок. Для модернизированного натяжителя втулка не подходит — натяжитель не разборный — только колпачок.

Спрашивал у Suslikrus про когда менять модернизированную цепь, говорит на audi a1 к нему приезжали на 120000км, меняли привентивно могла еще походить. Про йети сказал что этот мотор для него слаб, из-за высоких нагрузок рекомендовал менять на 80000км. На ТО-3 мне намерили 71мм т е где то половину, посторонних шумов нет. Сижу и думаю пора ли менять, пробег уже к 80000км подходит???

Какое отношение нагрузка цепи имеет к весу машины?

Я на своей подумываю на 100 000км менять и то если шумы посторонние появятся.Сейчас 67 000км.

Вложений: 1

Кому нужен модернизированный натяжитель, по символической цене отдам. Пишите в личку.

День добрый. С Новым годом! Удачи и здоровья в Новом году. Прошу совета или просто высказать свои мнения участников форума. Октавия 08.2010 год. Пробег 155т. Чешской сборки, основной пробег в Голландии. По измерениям до крайнего растяжения цепи еще 9мм. то есть как я понимаю половина. Во внутрь натяжителя вставил втулку. Приблизительно 2.5мм. до упора плунжера в башмак (ближе побоялся) Причина этого действия все та же, тыррр… и даже звон при первых секундах работы. Но вот металлический тырр иногда проявляется (похоже зависит от температуры, чаще при 3-5 градусах). Думаю возможно звенит этот зазор в 2.5мм.
Так вот, не решаюсь менять цепь, как бы не поменять «шило на мыло» это первое сомнение.
Сделал модернизированный натяжитель от POWER_USER хочу поставить, надеюсь избавится от металлического звона. И тут пару уточняющих вопросов, возможно в первую очередь к уважаемому POWER_USER. Не обрезал пружину (по боялся острого и не паралельного края на срезе), но думаю, что при заполненном натяжителе плунжер и так становится «колом», так что это значения не должно иметь?
И по поводу натяжения и фиксации цепи в в.м.т. Цепь при работе двигателя всегда должна быть натянута с одной стороны, так что если я кручу ключом маховик по часовой я полностью имитирую работу двигателя и в это время могу подкручивать шпильку до упора в башмак?

Тут однозначно менять цепь со звездами и натяжителем если цепь с завода стоит.

День добрый. Поставил натяжитель от POWER_USER. Открутил один оборот, пол оборота как то стремно было. Тыррр, и дзинь убрались и да, похоже рык стал тише.
Как мерял… Ну типа как положено цепь в натяг (ключом за маховик) и штангелем.
Почему сомневаюсь по поводу замены? История такова. Перед покупкой ознакомился слегка о проблемах с 1.2 tsi Ни чего подозрительного не заметил. История авто полностью подтвердилась на ОД с сервисной книжкой. Ну проехав 1000км решил заменить масло, хотя согласно регламенту можно было ездить еще 10000км. Голландец менял 5w30 через 30000км. При моей езде и наших расстояниях мне чуть ли не на год. Ну и вот на следующее утро после замены я и услышал тыррр…, а через тысяч пять и дзинь. Не всегда, но частенько. Масло пробовал разное, в том числе купленное в Польше в магазине естественно. Показалось, что лучше 5w40. Фильтра покупал у нас ну типа фирменные. Особого успеха на стандартном натяжителе не добился. Но похоже от фильтра зависит конкретно, не радикально, но разница была. Ну в общем почитав на форуме еще ужастики про цепи купленные на замену (30000 и полный растяг) решил, что пока на родной покатаюсь.

fedot12, Ставь с индексом «В» модернизированную и не парься еще тысяч 130-150. Те ужастики были написаны когда модернизированного комплекта не было. Народ на модернизированном комплекте уже по 100т.км намотал и ничего не звенит. И не забудь взять звездочку маслонаоса на замену, на старую модернезированный комплект не подойдет.

Какую ещё звездочку маслонасоса? В комплекте есть все необходимые звезды (коленвала и распредвала), остальное менять не нужно!