Шпилька м24 на растяжение

Да, именно так. Ну разве что так 0,1 округленно, более точно там 0,09 с чем-то.

Я пользуюсь для удобства этой табличкой:
https://smetiz.ru/technical/carving_connections/twisting_moment/

При этом магазинные винты — они класса прочности 8,8, а значит обычный вин М6 из магазина — пробная нагрузка 1,6т, машину выдержит, рабочая нагрузка — 900 кг. 
Но! Это все в статике, если будут рывки — то там нагрузка в разы выше. Так же эти полторы тонный для М6 оч легко обеспечить при затяжке обычным ключом — оборвать болт без проблем, причем даже девушке (были прецеденты). М12 конечно посложнее перетянуть, но тоже вполне реально, если тянуть от души.
Аналогично — если на винты консольно прикрутить швеллер, то при достаточной длинне швеллера (не такой уж большой, метр-полтора) порвать болты можно одной рукой.

Механика — она такая 

Во первых рымы — литые могут быть. там совсем другая прочность.
Во вторых — там запас на идиотов-стропалей. И на этот запас еще дополнительно дается запас 6..8 (сколько там запас положен для грузоподьемных устройств?). Да и прочность там считается вовсе не по резьбе, а по самому кольцу!
А рывки — а по вашему, сколько нагрузка в рывке будет от груза в 300 кг?  Вот просто на кране отпустить тормоз, а у земли врубить, затормозив детальку.

В общем, там дофига опасных моментов, даже не считаю износа самого рыма, отсюда и запас десятикратынй — и я бы не сказал что он такой уж большой. У мостов кстати кажется 14 запас делают.

https://m.convert-me.com/ru/convert/force/

А как насчёт предположения

Цитировать…значения указаны для МАССЫ (кг), а не для ВЕСА (кгс), поэтому нужно делить два раза на десять (один раз переводим Н в кг, а второй раз переводим кг в кгс). То есть, 27800/(10*10)=278 кг — вес груза на Земле, который выдержит болт М12.

? Я так понял, Вы считаете его несостоятельным?

И, так сказать, для полного успокоения души. Есть ли общедоступные конструкции, подтверждающие соответствие уровня прочности указанным в ГОСТ 1759.4-87? Например «лифт массой столько-то держит столько-то болтов М*» или же для подъёма автомобиля массой Х используют болт Мх.»? Понимаю, что это слегка маразм, но в таком деле лучше перебдеть и, как говорится, лучше один раз увидеть.

Открываете учебник по сопромату, и читаете 

Конкретно: М.Н. Иванов, Детали машин, стр. 59 — там пример расчета вашего М12. В сети джвю есть.

TV-child, не удивляйтесь. Так и есть. При статике предел прочности довольно большой получается. А для рымов там именно с учетом динамических нагрузок при переноске с несколькими запасами прочности. Да ещё и плюс при их выборе перестраховываемся.

PS Я как-то считал М36 по нагрузке. Начальник сомневался, хватит ли 4-х болтов для 5тонн. Так у меня по расчетам получилось, что один болт выдерживает с запасом (уже не помню каким).

Цитата: TV-child от 14.02.17, 11:41:36
…
Плюс читал в интернетах предположение, что значения указаны для МАССЫ (кг), а не для ВЕСА (кгс), поэтому нужно делить два раза на десять (один раз переводим Н в кг, а второй раз переводим кг в кгс). То есть, 27800/(10*10)=278 кг — вес груза на Земле, который выдержит болт М12.

Что за волшебство?
По Вашему гиря  массой 1 кг будет давить на весы с силой 100 грамм? Я Вас правильно понял?

М36 — не менее 12т, нормальной прочности — 42т 

ЗЫ для тех кто не в курсе — болты не работают на срез впринципе! Они на сдвиг держат только за счет трения от усилия затяжки. А поскольку коэф трения грубо 0,1 (если поверхности чисто обработаны и масло попадет) — то вот эти самые тонны делим на 10.
В принципе, реальный коэф трения может быть и выше, специально его можно поднять до 0,5 и выше (пескоструем например), но при простых расчетах это все в запас идет.

Так же максимальный момент — только при контролируемой затяжке (динамометрическми ключом, поверенным), в противном случае для мелких резьб запас наверно аж 4..5 надо, именно на случай что зверски затянут и перетянут, большие резьбы сложнее перетянуть — там меньше запас. М36 на практике руками просто затянуть — очень проблематично, там буквально рычаг 1,5..2 метра нужен, мы иногда применяем в оснастке.

Цитата: Kirilius83 от 14.02.17, 11:48:03
И на этот запас еще дополнительно дается запас 6..8 (сколько там запас положен для грузоподьемных устройств?).

запас в 6-8 раз для грузоподъемных механизмов, если под ними или (на каких либо перемещающихся площадках) работают люди.

Цитата: IgorT от 14.02.17, 15:18:15
Что за волшебство?
По Вашему гиря  массой 1 кг будет давить на весы с силой 100 грамм? Я Вас правильно понял?

Не «по-моему», а я «читал в интернетах». Логика обратная, гиря в 1 кг, при переводе в Ньютоны, будет оказывать воздействие на держащую её конструкцию в 100 (сто) 100 Н, а не в 10 Н, т.к. в 1 кг примерно 10 Н и 1 кг = 10 кгс. 

я вам ссылку на калькулятор единиц измерения кидал, там все есть.

ЗЫ я 1кгс=10кг даже комментировать не хочу….

Цитата: bull от 15.02.17, 09:08:31
TV-child, это называется «читаю книгу, вижу фигу». 1кг — это масса. 1кгс — сила, создаваемая массой в 1кг (или те самые ~10Н).

Цитата: Kirilius83 от 15.02.17, 08:48:49
я вам ссылку на калькулятор единиц измерения кидал, там все есть.

ЗЫ я 1кгс=10кг даже комментировать не хочу….

Я это всё понимаю! Просто встречал такую вот инфу в интернете. Плюс смутила такая большая нагрузка.
Спасибо за калькулятор и книгу по ДМ!