Растяжение цепи шкода йети

У меня пробег 120 000 ещё не менял. Говорят менять надо при появлении дизельного звука. Я буду менять при 150 000. Машина 13 года выпуска

Важный момент, когда выпущено авто. Если до ноября 2011, то ресурс цепи невысок, многим дилер по гарантии менял на 30-50 тыс. км., хотя лично я поменял на 83 000. После ноября 2011 пошла модифицированная цепь, ее ресурс побольше, я ее как раз себе и поставил (вместе с новой звездой коленвала), и минимум на 100 тыс. думаю можно о ней забыть. По поводу симптомов к замене, это в первую очередь рык (рокот) при заводке в течение 1-3 секунд.

Машина 2014г., цепь начала греметь на 40тыс., поменял на 60тыс. в мае 2017 у официалов за 15822руб.

Пробег 78000 км , полет нормальный … думаю тыс 100-120 ресурс цепи , а возможно и 150 … (ремни по >130тыс ходят)
Зависит ли ресурс от качества моторного масла и частоты его замены ???
все таки 504 или 502 почаще ??? ;)))

Мне меняли на 20000. Скажите где кто менял за 10 и 15тр? Я нашёл минимум работа 10тр + материалы.

Пробег 105000 км., еще не менял.
Цепь звенит после холодного пуска пока не установятся холостые обороты (примерно 30 секунд после старта).
Кстати, отметил особенность — звон особо заметен при низком уровне масла.

Блин, ну вы нашли место для общения на такие темы, ети-клуба вам мало? Залез сюда посмотреть чем тут люди занимаются — ну точно — ерундой блин! Во первых мля рекомендации вага — замена на 120 тыс. У кого вышло раньше — реальный косяк производителя. Во вторых — меняйте ремкомплектом всё сразу. Млядь… в третьих, ну млядь где вы видели замену ремня за 10-15 т.р.? Где млядь??? У официалов с их запчастями: 25-27 со скидкой!!! С ремкомплектом купленным самим ну 5 вы скинете, ну млядь где 10-15? В гараже у дяди Васи?
Ну и совет, просто кроме перевозки своей жопы, «слушайте» хотя бы иногда машину.

всем спасибо, еще поезжу до 100 тыщ ))

Андрей -Краснодар — менять надо тогда, когда цепь вытянулась. Узнать это можно субъективно по характерному звуку при запуске, объективно — по штоку-натяжителю цепи. Заменой я сам заниматься не рискнул, да и приспособлений нет, поручил дилеру. Сделали за 4 часа, заменили комплектом.
uchka — Стоимость работы и запчастей у дилера составила 12 000 рублей. Двенадцать тысяч российский рублей в 2016 году. Легион-Моторс Челябинск. пробег на тот момент составлял 95 000км.
Стук прекратился, двигателя не слышно теперь. 120000 пробег, полёт нормальный.

Менял на 60000 ! При пробеге 75000 начала опять греметь! Ни о какой гарантии речь не пошла, в общем ОД нашли как отмазаться. Забил на звук и продолжаю дальше эксплуатировать! Перешел с масла кастрол ЭДЖ на МАГНАТЕК но 5w40. пробег 110000 и пускай дальше потихоньку гремит! В общем не надо было менять на 60000 пробега. Был очередной развод ОД. Сервисники хреновы! И интересный факт, в ОД масло лили всегда до середины щупа при ТО, как только долил до максимума сразу сказалось! Меньше греметь стала при холодной заводке движка! Сейчас всегда до максимума лью масло! И к стати масло не жрет! от замены до замены!!!!!!!!!!

Менял на 132000 после мойки двигателя начался сильный шум решил менять но оказалось что это подшипник на генераторе. Запчасти купил заранее на этом сайте 20000р плюс купил спец инструмент для самостоятельной замены. Заменил все у мастера который мне делает ходовку. С официального сайта шкоды взял мануал 7евро. И самостоятельно поменяли правда теперь есть течь масла думаю это сальник и крышка коленвала.

добрый вечер! менял цепь на 148500. ничего не шумело и не тарахтело))). на то сделал диагностику цепи грм — сказали провисание 7 звеньев. менял в другом сервисе, там подтвердили. менял в конце августа.

Белый00011 Где делал? и сколько обошлось?)

Планово заменил на 110000 км. Поменял цепь, успокоитель и натяжитель. Цепь масляного насоса сказали можно не менять.. Сейчас 148 000.. Пока все нормально.

пробег почти 80 тыс., авто 1,8 и 2012г.в.
5 звеньев цепи. Здесь на самом деле все равно 3 или 6 звеньев (хотя чем больше, тем хуже). У производителя изначально косячный натяжитель. К сожалению цепь перескочить может при любом количестве звеньев. Смотри сколько у Тебя. Если больше 5 — готовься в ближайшие полгода -год менять

Затарахтела на 47 т.км, предположил цепь ГРМ. Сервисмены отговаривали «быть не может», настоял вскрыть глянуть (до этого читал что перескакивает цепь и проблем будет больше) подтвердилось. Заменили на усиленную, как сказали. Обещали что проезжу без проблем до 90-110 т.км(зависит от манеры езды).На 125 т.км.опять затарахтела и за дергалась.Заехал на диагностику к официалам там и не подтвердили и не отказали(«хочешь заменим хочешь нет»).Меня это несколько обнадежило, решил с экономить и в этот раз самому разобраться в причинах. Простая замена свечей решила проблему.Сейчас 137т.км проблем вроде бы нет, масло не жрет.

Замена на 138000! В сервисах говорить начали на 80000 км что вытянулась и вот вот перескочит! Поменял на 138000 потому что ТНВД бензин в масло пропустил, для успокоения души! Так вот на 138000 цепь вытянулась на пол звена. не более! Гремела иногда сильно при запуске, иногда на холостом ходу! В итоге вывод зря поменял т.к. успокоители все в норме натяжитель в номрме вырободки на звездах нету! Короче не фиг слушать сервисменов!

Пробег 147000 км. Ещё не менял. Посторонних звуков нет. Только от выжимного подшипника на холодную.

Всех приветствую. 1.4 TSI, CAXA. Пробег подходит к 100 000 км. Стучки при заводке, секунд 10-15, потом тихо, так и с новья было то же самое. Сервисники убеждают, что цепь ходит 50 000 км, не больше. Хотел на 100 000 поменять, для успокоения. А вот кто менял на таком пробеге, вопрос по фазорегулятору, то же меняли, он самый дорогой (около 15 000 Р) элемент в этой работе. У Алексея, смотрю уже под 150 000 и все в порядке.