Ожоги на железной дороге

Àíãåë õðàíèòåëü èëè ëèìèò âåçåíèÿ

Íå çíàþ, åñòü ëè òàì êòî íàâåðõó, èëè íåò, íî, âñïîìèíàÿ äåòñòâî è íåêîòîðûå ñëó÷àè èç îòíîñèòåëüíî âçðîñëîé æèçíè, êàæåòñÿ, ÷òî âñå æå ó ïîäðîñòêîâ è äåòåé àíãåëû õðàíèòåëè ñóùåñòâóþò. À ìîæåò è ïðîñòî âåçåíèå, íî òàêîå âîò ìîùíîå, íåïðåðåêàåìîå (÷òî íåñêîëüêî áëèæå ìîåìó àòåèñòè÷åñêîìó âçãëÿäó íà ìèð).

Êîãäà ÿ áûë ñîâñåì ìàëûì äà íåñìûøëåíûì, è áûëî ìíå îò ñèëû ñ ãîä, ñ ïîòîëêà óïàë çíàòíûé êóñîê øòóêàòóðêè è óõíóë áû ìíå, ïîëçóíó êîâðîâîìó, íà ãîëîâó, åñëè áû íå ìîé êðåñòíûé îòåö. Îí ñèäåë íà êðåñëå, à íîãè âûòÿíóë è âîçëîæèë èõ íà òàáóðåòêó. ß êàê ðàç ïðîïîëçàë ó íåãî ïîä íîãàìè, â òîò ìîìåíò, êîãäà ýòîò êóñîê øòóêàòóðêè óõíóëñÿ åìó íà íîãè. Èòî㠖 ó íåãî ïåðåëîìû, à ÿ – öåë è íåâðåäèì.

Ïîòîì ñëó÷àé â 8-9 ëåò, êîãäà ìåíÿ ðàñêàòàëî æåëåçîáåòîííûì êîëüöîì, è ÿ îáðåë íåèìîâåðíîå êîëè÷åñòâî ïåðåëîìîâ êàê áåäðåííûõ êîñòåé, òàê è òàçîáåäðåííîãî ñóñòàâà, íî òî êàê ÿ óäà÷íî ïîä ýòî êîëüöî óïàë, êàê ìåíÿ âìÿëî â ñíåã ïðîìåæ äâóõ êó÷ ñ îäíîé ñòîðîíû – ùåáåíêè, ñ äðóãîé ïåñêà, è íå óáèëî – ýòî òîæå ãðîìàäíîå âåçåíèå.

Êàê ñâåðçèëñÿ ñ âåëîñèïåäà, êîãäà ïûòàëñÿ íàó÷èòüñÿ åçäèòü «áåç ðóê», è ïðîòàùèëî, ïðîòàùèëî ìåíÿ ïî ãðóíòîâêå ñ îñòàíîâêîé áóêâàëüíî â ïàðå ñàíòèìåòðîâ, îò ðàçâåðñòîãî îòêðûòîãî ëþêà òî ëè â êàíàëèçàöèþ, òî ëè â êîëëåêòîð (÷åãî êîíêðåòíî – íå ïîìíþ), è ïðîêàòèñü ÿ ÷óòü äàëüøå – íå ïèñàòü áû ìíå ýòîé èñòîðèè.

Èëè ñëó÷àé, êîãäà ìû ðåøèëè ñ äðóãîì ãëÿíóòü, êàê áóäåò åõàòü ïîåçä. Áûëî ó íàñ ïðåäïðèÿòèå íåïîäàëåêó – ìåáåëüíàÿ ôàáðèêà, è óøëûå ðàáîòíè÷êè ñäåëàëè ïîäêîï ïîä ìàññèâíûì êèðïè÷íûì çàáîðîì, è áóêâàëüíî â ïàðå ìåòðîâ îò ýòîãî çàáîðà ïðîõîäèëà ëèíèÿ æåëåçíîé äîðîãè. Íàëîæèëè ìû íà ðåëüñû ìîíåòîê, âåòî÷åê è ïðî÷åé ãàäîñòè, çàëåãëè â òîò ïîäêîï ñ äðóãàíîì Ñåðåãîé, è ñìîòðåëè, êàê ìèìî åäåò ïîåçä – ðåëüñû êàê ðàç íà óðîâíå íàøèõ ãëàç áûëè, íàáëþäàëè, êàê íåñïåøíûå êîëåñà, ïîä óõàþùèé ÷åðåç çåìëþ ïåðåñòóê äâèæåíèÿ ïîåçäà, äàâÿò ýòè ñàìûå ìîíåòêè, ïëþùàò âåòêè. Ïîåçä ïðîåõàë, ìû âûëåçëè èç ïîä ñòåíû, ñòàëè èãðàòüñÿ, áåñèòüñÿ íåïîäàëåêó, è âîò – ñëåäóþùèé ïîåçä. È ñíîâà ïåðåñòóê êîëåñ, è ñíîâà çåìëÿ ÷óòîê õîäóíîì, îòñ÷èòûâàÿ êîëåñà íà ñòûêàõ è – ÐÓÕÍÓËÀ ÑÒÅÍÀ, ïîä êîòîðîé ìû áóêâàëüíî ïîë ÷àñà íàçàä ïðÿòàëèñü. Çàâàëèëà ïîäêîï òÿæåëîâåñíûìè êèðïè÷íûìè ãëûáàìè!

È åùå îäèí ñëó÷àé, êîòîðûé ïðèêëþ÷èëñÿ, êîãäà ìíå óæå áûëî ëåò îäèííàäöàòü. Ìàêñèìêà, îäíîêëàññíèê ìîé, ñòûðèë ó áàòè, ó îõîòíèêà, äâà çäîðîâåííûõ îõîòíè÷üèõ ïàòðîíà. Êàê ñåé÷àñ èõ ïîìíþ. Çåëåíûå, ïîõîæå êàðòîííûå, ñ áëåñòÿùèìè ëàòóííûìè êàïñþëÿìè, à íà êàðòîíêàõ ýòèõ çåëåíûõ – óòêà íàðèñîâàíà âçëåòàþùàÿ ñ áîëîòöà êàìûøîâîãî. Ïðèòàùèë îí ýòè ïàòðîíû âî äâîð, è ãîâîðèò:

— Äàâàéòå æàõíåì!

— À êàê? Ïîóáèâàåò æå, åñëè â êîñòåð áðîñèòü.

— Ìíå ñòàðøàêè ðàññêàçûâàëè, ÷òî åñëè â êàñòðþëþ èõ ïîëîæèòü, è êðûøêîé ñâåðõó íàêðûòü, êèðïè÷àìè ïðèäàâèòü – òîãäà íè÷åãî íå áóäåò, òîëüêî áàõíåò.

Íà ñâàëêå, çà äîðîãîé, íàøëè ìÿòóþ êàñòðþëþ, íàøëè êðûøêó, íàøëè êèðïè÷è, ðàçîæãëè êîñòåð, ïîñòàâèëè êàñòðþëþ íà ïàðó êèðïè÷åé ïîñòàâëåííûõ âîêðóã êîñòåðêà, ïîñòàâèëè ïàòðîíû â íåå, íàêðûëè êðûøêîé , ïðèäàâèëè ñâåðõó åùå ïàðîé êèðïè÷åé, è ðàçáåæàëèñü êòî êóäà, çàëåãëè.

Ìû ñ äðóãîì Âàëüêîé (ýòî óæå íå òîò, ñ êîòîðûì çà ïîåçäîì ñëåäèëè), çàëåãëè îêîëî ñòåíû òîé æå ñàìîé ìåáåëêè, äðóãàÿ ïàöàíâà çàëåãëà êòî ãäå. Ñìîòðèì íà êîñòåðîê, çàìåðëè è æäåì. È òóò òî ëè îòãîðåëî òàì ÷òî, òî ëè åùå ÷òî-òî ïðèêëþ÷èëîñü, íî îäèí êèðïè÷ ïîä êàñòðþëåé – çàâàëèëñÿ, è ñàìà êàñòðþëÿ çàâàëèëàñü òîæå. Ëåæèì. Æäåì. À ïàòðîíû âñå íå áàõàþò è íå áàõàþò. Ïîøëà ïåðåêëè÷êà:

— À ìîæåò îíè òàê íå âçðûâàþòñÿ? – îòêóäà-òî èç êóñòîâ.

— Äîëæíû, ñòàðøàêè ãîâîðèëè – òî÷íî áàõíóò! – óæå Ìàêñ îòêëèêàåòñÿ.

— À ÷å òîãäà íå áàõàþò? – êòî-òî ñ äðóãîé ñòîðîíû.

— Ñåé÷àñ ãëÿíó, — êðè÷èò Ìàêñ, — Îòêàòèëèñü ìîæåò?

— Ëåæè, äåáèë, — êðèêíóë êòî-òî èç ñàìûõ âìåíÿåìûõ. Äà òîëüêî ðàçâå îñòàíîâèøü ïàöàíà, êîòîðûé ñâÿòî õî÷åò ïîíòàíóòñÿ ïåðåä äðóãàíàìè.

Âñòàåò Ìàêñèìêà, èäåò ê êàñòðþëå è òó-ó-óò êàê øàðàõíåò! Ìàêñ íà æîïó óïàë, ñåáÿ îùóïûâàåò, à ìû ñ Âàëüêîé ó ñòåíû âåðåùèì, ñïèíà ãîðèò, äóìàåì, ÷òî ðàñõåðà÷èëî íàñ îáîèõ äðîáüþ, ïàöàíâà ê íàì áåæèò, è âòîðîé áà-áàõ – ïàòðîíîâ òî äâà øòóêè áûëî. È ñíîâà âñå çàëåãëè.

Ìû ñ Âàëüêîé óæå òèøå âîåì, Ìàêñ ñíîâà âñòàë – öåëûé îêàçàëñÿ, ïîñëå âòîðîãî âûñòðåëà – íèêîãî íå öåïàíóëî. Ìû ñ Âàëüêîé äâèíóòüñÿ áîèìñÿ, êðè÷èì ÷òîáû ïîìîùü çâàëè – âçðîñëûõ. Ïîäáåæàëè ê íàì äðóçüÿ è…

Îêàçûâàåòñÿ äðîáüþ íàä íàìè âñþ ñòåíó ïîñåêëî, à íàñ íå÷àÿííûì è ñëàáûì ðèêîøåòîì, ïðèáèëî, äà êðîøêîé êèðïè÷íîé ïðèñûïàëî. Ïàðà ñèíÿêîâ, ïàðà ññàäèí – ìåëî÷è, â ïîëóìåòðå-ìåòðå íàä íàìè äðîáü ïðîøëà, ñòåíà âñÿ â ùåðáèíàõ – ÷óäîì ïðîíåñëî.

Âîò è äóìàåòñÿ – ñëó÷àéíîñòü ýòî, èëè…

À ìîæåò ïðîñòî â äåòñòâå âûïèñûâàåòñÿ íàì îãðîìíûé ëèìèò âåçåíèÿ – íà âñþ æèçíü âïåðåä, â îñîáåííîñòè ïàöàíàì, à äàëüøå – êàê æèçíü, êàê ñëó÷àé ñëîæèòñÿ…

Óäà÷è âàì âñåì, è, òåì áîëåå – áîëüøîãî æèçíåííîãî âåçåíèÿ âàøèì äåòÿì!

9-летний мальчик, которого привезли в нижегородской ожоговый центр из Вязников Владимирской области, скончался. Об этом стало известно 3 июня, хотя ребенка не стало еще 29 мая.

Сильнейшие ожоги мальчик получил, забравшись на крышу поезда на станции Вязники. Именно там его ударило током мощностью 27 000 вольт. По данным «Комсомольской правды» — Владимир», случилось это 2 мая в 16.30.Обнаружил лежащего на вагоне мальчишку машинист проходящего мимо поезда. Он и вызвал «скорую».

Сначала мальчик попал в ЦРБ города Вязники, а 5 мая на реанимобиле его перевезли в нижегородский ожоговый центр, где врачи почти месяц пытались спасти жизнь ребенку.

— Обожжено было 75 процентов тела. При этом ожоги были очень глубокие и повредили сосуды и внутренние органы, — рассказал «Комсомольской правде» — Нижний Новгород» руководитель пресс-службы Приволжского медуниверситета Алексей Никонов. – Все это время мальчик был в сознании, но не говорил.

Специалисты утверждают, что такие повреждения не совместимы с жизнью. Тем не менее ребенок боролся, и врачи делали все возможное, чтобы спасти его.

— Он лежал в барокамере, где происходит насыщение клеток кислородом. Это необходимо, чтобы было меньше нагноений, — рассказал Алексей Никонов.

Появилась даже крохотная надежда – ребенку была проведена первая операция по удалению обуглившейся кожи, и его уже готовили к следующей операции по пересадке кожи, которая должна была состояться на днях.

Но, к сожалению, до второй операции ребенок не дожил.

ЦИФРЫ

По данным управления на транспорте МВД России в Приволжском федеральном округе, за 2019 год в ПФО произошло 16 случаев детского травматизма, в результате которых четыре ребенка погибли. Удары током получили трое детей, и только один из них выжил. В Нижегородской области в 2019 году подобных травм дети не получали.

КСТАТИ

На объектах инфраструктуры железной дороги присутствуют два рода тока: постоянный и переменный.

Переменный ток человек начинает ощущать при 0,3 -1,5 мА. При токе в 2 -10 мА человек ощущает сильные боли в пальцах и кистях и еще может самостоятельно оторвать руки от электродов. Ток 20 — 25 мА вызывает очень сильную боль, руки парализуются, затрудняется дыхание; человек не может самостоятельно освободиться от электродов. При токе 50 — 80 мА наступает паралич дыхания, а при 90 -100 мА — паралич сердца и смерть.

У переменного тока напряжение в контактном проводе составляет 27 500 вольт. Получить смертельную травму можно даже не прикасаясь к нему. Достаточно приблизиться к нему на расстояние менее двух метров.

Паралич дыхания при постоянном токе наступает при 90 -110 мА. В проводах контактной сети постоянного тока уровень напряжения равен 3300 вольт. Если человек получает электрический удар, то поражается весь его организм. Смерть наступает от паралича сердца или дыхания, а иногда от того и другого одновременно. Поэтому все вагоны, стоящие на путях под контактным проводом, уже являются зоной повышенной опасности и подниматься на крышу вагонов — значит заранее обречь себя на мучительную гибель.

На железнодорожных путях запрещается:

— проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов;

— посадка и высадка на ходу поезда;

— высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда;

— оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах;

— выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда;

— прыгать с платформы на железнодорожные пути;

— устраивать на платформе различные подвижные игры;

— бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки;

— подходить к вагону до полной остановки поезда;

— на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелазить через автосцепки для прохода через путь;

— проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не предназначенным для перехода пешеходов;

— переходить через железнодорожные пути перед близко стоящим поездом;

— переходить путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии поезда встречного направления;

— игры детей на железнодорожных путях;

— запрещается подниматься на электроопоры;

— приближаться к лежащему на земле электропроводу ближе 8 метров;

— проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса;

— ходить в районе стрелочных переводов.

Все эти действия могут привести к травме!